Harm de Jong
Harm’s
Tomos
4tl
De nieuwe aanwinst:
Zundapp 529-03 liste 4 uit 1978 (3 hand
NL)
Harm over zijn brommer:
Waar voor veel leden het kopen van een
oldtimer en het sleutelen en rijden erop jeugdsentiment is, is dit voor
mij
totaal niet aan de orde. Nee, ik reed vroeger geen Kreidler of Zündapp,
nee
want vroeger (tot juli 2003) verplaatste ik me op een plastieken
scooter van het
merk Italjet. Want als je een scooter had dan hoorde je erbij. Ik kocht
de
scooter voor 4800 Nederlandse guldens en reduceerde de waarde tot een
schamele
1000 guldens in 2003. Scooter verkocht en maar autorijden, nooit had ik
gedacht
ooit een herenbrommer te kopen amper een jaar later. Maar ja, het is er
toch
van gekomen. En omdat ik geen sentiment heb maakt het merk me ook niet
veel uit
en daarom maar een Sparta (en vanwege de lage prijs natuurlijk). Sparta
heeft
verschillende brommers gemaakt in de jaren ‘60 en de Sparta Sport 2v is
eigenlijk één van de laatste types herenbrommers van Sparta, op een
paar
uitzonderingen daargelaten. En het is natuurlijke een echte Hollandse
bromfiets
die gemaakt werd in Apeldoorn.
Het vorige stuk schreef ik in 2004 bij de oprichting van de brommerclub en deze site. Sindsdien heb ik al veel meegemaakt met mijn Sparta 2v en ook met andere herenbrommers. Zo ging ik onverhoopt inderuit met de 2v waarvan deze nooit herstelde. Een beetje scheef maar helaas ook een blok waarin lekkages zitten. Wat het precies is moet je mij niet vragen. Ik heb mijn best gedaan om de brommer weer te verkopen. Toen ik de Sparta kocht was dit financieel de enig haalbare herenbrommer. Later kocht ik een goedkope Kreidler RMC in een c-staat, deze verkocht ik al vrij snel met wat winst. Even later kocht ik mezelf een Zundapp 517. Een best aardig ding en ook goed rijdend. Enig probleem was dat hij wat overgeschilderd was (niet slecht ofzo) en dat ook het blok was geverfd. Tevens misten er nog de maantjes. Toen ik deze ook voor de grap op internet zette kreeg ik een verleidelijk bod en heb hem weer verkocht. Vervolgens kocht ik een Tomos 4tl waarvan later bleek dat het blok (koppeling en versnellingen) niet goed waren. Gelukkig werd met behulp van de verkoper en andere S.O.B. leden (Jaap, Hans, Jan) een ander blok gehaald en eronder gezet. Deze brommer heb ik gehouden en hiermee reed ik de S.O.B. tourtocht en race. Waarbij ik de show stal doordat mijn brommer niet wilde starten voor het publiek!
Het duurde lang voordat mijn Tomos het echt goed deed en ik moest nog een brommer kopen. Niet omdat ik graag nog meer oldtimers wou maar puur om practische redenen. Mijn zusje behaalde haar rijbewijs en ik kon niet meer altijd over een auto beschikken. Dus moest ik eigenlijk een rijdende brommer hebben. En dat moest dan het liefst een goedkoop oldtimertje worden. En dat werd het. Ik kon een Sparta Happy op de kop tikken. De brommer is zeer origineel en loopt ook goed met het kleine sachs blok. Achteraf bleek het ook nog een zeldzame brommer aangezien deze vooral in snormodel is verkocht met kleinere wielen. Dit Sparta-model is waarschijnlijk zo weinig verkocht dat het niet eens in de bromfietsencyclopedie is vermeld, en dat wil wat zeggen. Toch is de liefhebberij voor damesbromfietsen erg laag en valt de waarde van deze brommers dus tegen. Desondanks is het een leuk brommertje.
Zaterdag 1 oktober heb ik toch weer een oldtimer gekocht, eigenlijk twee, eentje was in onderdelen. Het gaat om een Sparta Sport 3v in blauw en in rood. De blauwe zit inelkaar maar is aan de achterkant verlast om een kreidlerwiel in te passen. Met onderdelen van de rode kan ik uiteindelijk één goede 3v maken of een 4v aangezien ik ook een sachs blok met vier voetversnellingen erbij heb gekregen. Of deze goed is weet ik echter niet.
